減震器簡介：該產品廣泛運用于工程車座椅的減震，能有效的消除彈簧余震，使駕乘人員乘坐舒服。油氣混合型減震器具有良好的油減震作用，又有良好的氣體緩沖作用，為現代工程車座椅首選之減震器。鑫達系列減震器相對于其他同行業產品來說，配置特征如下：
一、減震器工作原理
懸架系統中由于彈性元件受沖擊產生震動，為改善汽車行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯安裝減震器，為衰減震動，汽車懸架系統中采用減震器多是液力減震器，其工作原理是當車架（或車身）和車橋間震動而出現相對運動時，減震器內的活塞上下移動，減震器腔內的油液便反復地從一個腔經過不同的孔隙流入另一個腔內。此時孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動形成阻尼力，使汽車震動能量轉化為油液熱能，再由減震器吸收散發到大氣中。在油液通道截面和等因素不變時，阻尼力隨車架與車橋（或車輪）之間的相對運動速度增減，并與油液粘度有關。
減震器與彈性元件承擔著緩沖擊和減震的任務，阻尼力過大，將使懸架彈性變壞，甚至使減震器連接件損壞。因而要調節彈性元件和減震器這一矛盾。
在汽車懸架系統中廣泛采用的是筒式減震器，且在壓縮和伸張行程中均能起減震作用叫雙向作用式減震器，還有采用新式減震器，它包括充氣式減震器和阻力可調式減震器。
二、減震器結構示意圖
三、減震器選購技巧
通常每10萬公里檢查一次減振器，不同車型之間的保養周期可能會有略微的差異。
1、選購減震器前，請務必核實愛車的車型、排量等信息，以確保買到正確型號的配件。您可以查詢愛車保養手冊。
2、每輛車上有四根減振器，分別是前左、前右、后左、后右，如果減振器需要更換，最好一次換兩根，有一根前或者后減振器有問題時，需要前減或者后減振器兩跟一汽換掉，避免汽車平衡受力不均勻，造成減振器受力不同，出現減振器問題。
3、選擇優質的產品。假冒減振器雖然價格低廉，但壽命卻不到原裝減振器的一半。在拉伸過程中會因密封不好而導致漏油，油體泄漏就起不到減振作用，行車時會產生嚴重的顛簸感。更有甚者，在高速行駛途中會突然失效，引起車身傾斜，人車安全會受到嚴重威脅。
四、減震器規格參數
溫馨提示：江蘇鑫達氣彈簧有限公司專業生產銷售各類氣彈簧支撐桿、壓縮氣彈簧、不銹鋼氣彈簧、可控氣彈簧、反向拉力氣彈簧、微型氣彈簧等產品，同時也是減震器專業生產銷售廠家，秉持“誠信為本，顧客至上”的企業宗旨，為您提供規格齊全、穩定性高、價格公道的減震器產品，支持定制，歡迎前來咨詢報價。
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